本文摘要：苹果与现代汽车的能否互助乐成暂且岂论但这至少说明晰苹果汽车已经在路上了而另一边百度和吉祥的组合也已经完成。那么“互联网+汽车厂商”的造车组合会不会如当年的造车新势力一般扎堆泛起？这种组合又会不会如贾跃亭的造车事业一般成为南柯一梦？ 就在2021年1月11日百度官方也公布消息称“百度作为全球领先的人工智能平台型公司宣布正式组建一家智能汽车公司以整车制造商的身份进军汽车行业。 吉祥控股团体将成为新公司的战略互助同伴。

苹果与现代汽车的能否互助乐成暂且岂论但这至少说明晰苹果汽车已经在路上了而另一边百度和吉祥的组合也已经完成。那么“互联网+汽车厂商”的造车组合会不会如当年的造车新势力一般扎堆泛起？这种组合又会不会如贾跃亭的造车事业一般成为南柯一梦？

就在2021年1月11日百度官方也公布消息称“百度作为全球领先的人工智能平台型公司宣布正式组建一家智能汽车公司以整车制造商的身份进军汽车行业。

吉祥控股团体将成为新公司的战略互助同伴。”

而在海内BAT和华为在涉足造车时也选择了与海内传统汽车制造厂商相联合。2020年华为和阿里相继与海内传统汽车制造商告竣互助。

2020年11月14日长安汽车品牌日上长安汽车宣布与华为、宁德时代携手打造全新的高端智能汽车品牌；同月26日由上汽团体、浦东新区和阿里巴巴团体三方团结打造的百亿级“巨无霸”项目——高端智能纯电汽车项目“智己汽车”宣布落户浦东新区张江智能园区。

苹果造车的互助者会是现代吗？

事实上苹果和现代汽车互助造车的消息早在上周五便已经传出。据《韩国经济日报》此前报道苹果正与韩国车企现代汽车团体洽谈自动驾驶电动车的互助事宜双方现在正在就条款举行谈判。苹果和现代汽车可能会专注于汽车制造和电池研发后者可能在起亚或现代的其中一家美国工厂中举行。

当天现代汽车先是揭晓声明称“公司是苹果正在开端联系的数个汽车制造商之一”随后现代汽车当日股价一度上涨逾20%。可是现代汽车在半个小时内删掉了有关“数个汽车制造商”的形貌。

然而现代汽车在数小时后再度调整声明说话将“苹果”隐去。

现代汽车在最后一份声明中表现已经收到多家公司在自动驾驶电动汽车开发方面潜在互助的要求但由于谈判正处于开端阶段尚未作出任何决议。

《道哥说车》注意到坊间传言苹果不仅和现代汽车举行了代工相关事宜的洽谈此外也找到了戴姆勒团体举行商议但现在尚未作出决议。

值得注意的是相比苹果和现代汽车的互助苹果和戴姆勒之间互助的消息少的可怜。

苹果造车不是什么新闻但怎么造却一直是一个问题。克日有关苹果造车寻求现代汽车代工的消息疯传。

当地时间1月10日韩国媒体爆料称苹果与现代汽车正洽谈在自动驾驶汽车方面举行互助并计划在今年3月份签署互助协议。据悉苹果和现代计划在起亚汽车（现代子公司）美国乔治亚州的工厂生产新型汽车或配合在美国投资建设新工厂。他们计划在2024年在拟议的工厂生产10万辆汽车年产能为40万辆。

为了使苹果汽车更完美现代汽车和苹果计划在2022年推出苹果汽车的测试版本。

根据美媒的推测苹果选择现代汽车或许思量了中国市场的因素。不具名汽车分析师对《道哥说车》编辑表现海内自主品牌大多已经和BAT绑定日企与苹果关系反面谐韩国企业成为中国市场的“最佳”选择。此外自2017年起韩系车在华遇冷北京现代在中国市场的空置产能也是现代汽车有空间为苹果代工生产的基础之一。

有业内人士甚至遐想北汽或许也在为此推波助澜。

可根据苹果手机高抬高打的定位苹果造车寻求一家豪华汽车品牌不是更有优势吗？不具名汽车分析师对此表现疑惑在他看来苹果在科技领域一直致力于高端产物的研发而现代汽车在中国消费者眼中不比自主品牌强几多苹果来到汽车圈岂非就要做平民产物了吗？

“互联网+汽车厂商”模式成风

事实上互联网科技企业与传统汽车制造商团结生产汽车的案例屡见不鲜。

在外洋谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo已经与克莱斯勒互助而亚马逊公司则与Rivian A。

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