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宝骏510悄然坐上4.5万辆,试驾后发现新车切中年轻女性消费的需求
2022-03-13 11:28
本文摘要:本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人张峻岭。宝骏510上市以来销量逐月走高,从今年2月到10月,基本是平均每两个月上涨1万量的趋势。 而且这种强势没有停下的迹象,刚刚已往的10月份销量环比增长10%,已突破4.5万辆。这一结果早已把小型SUV榜单的第二位翻倍。宝骏510这种强势增长还将连续多久,能否攻破5万辆成为各方关注的新焦点。 驾仕派分析,宝骏510可能短期内销量的上涨仍有空间,这样的判断和9月份新上市的两款自动挡设置有关。

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本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人张峻岭。宝骏510上市以来销量逐月走高,从今年2月到10月,基本是平均每两个月上涨1万量的趋势。

而且这种强势没有停下的迹象,刚刚已往的10月份销量环比增长10%,已突破4.5万辆。这一结果早已把小型SUV榜单的第二位翻倍。宝骏510这种强势增长还将连续多久,能否攻破5万辆成为各方关注的新焦点。

驾仕派分析,宝骏510可能短期内销量的上涨仍有空间,这样的判断和9月份新上市的两款自动挡设置有关。宝骏510在今年2月份上市后一直是只有MT手动挡车型在卖,而自动挡车型销售才两个月,实际上新的增量效应才刚刚释放。那么,到底是什么人开始成为宝骏510的新增量呢?驾仕派近期在探访市场的历程中发现,宝骏经销店破天荒地泛起女性消费者开始惠顾的趋势。

而她们的主要意向车型,就是宝骏510的自动挡车型。且和宝骏的销售照料们攀谈得知,这内里尤其以年轻女孩儿居多,她们的购车需求让自动挡车型的占比迅速提升。事实上,客户群从以中年男子为主到泛起年轻女性,这其中有一个产物变化历程,而年轻化是重要一环。在以往,宝骏热销车型普遍是大车,好比730和560,家用标签显着,用车人群偏成熟,既然家用自然大多都是男性在开。

而从去年宝骏310推出后,宝骏车主年轻化趋势就开始了,越来越多20多岁的小伙子开始购置宝骏。而这个趋势在宝骏510推出后生长更快。驾仕派认为,这首先和宝骏510作为小型SUV的定位有关。

上下班代步和停泊都比力利便,SUV的造型也更时髦。从外观来看,宝骏510的设计在一众小型SUV中显得很是个性化。

车头部门,大灯位置在下面,和上面的眉形日间行车灯组成“反置”的冲突感和拟态感,很像日系的动漫卡通人物。车身绚丽的主打色橙色比以往以白色为主的宝骏车型更吸引眼球。且宝骏510的车漆也有调整和创新,增加的金属光泽在光线富足的情况中体现更好。

第二,车内满足年轻人的视觉要求和设置要求。宝骏510在不到7万元的价位上,在同级车型中,稀有的搭载了全景天窗,让车内视觉档次提升很大,切合年轻人的口胃,固然也包罗年轻女性消费者。内饰也很是精致,皮革笼罩的T形台看和触摸都比力高等,飞机式按钮和自动空调的中控区域也比力时尚,顶部另有时髦的悬浮式8英寸多媒体触控屏幕。这个屏幕的UI设定和内容构建遵循了年轻人喜欢的扁平化气势派头,操作界面清晰、流通,种种功效调配利便。

储物格里也配有USB接口,支持手机毗连。车载音响系统可以举行声场调整,好比让驾驶位音响单独发声,这样可以在不打扰搭客休息的情况下听音乐,或削弱宝宝所在区域的音量。第三,易用性。

对于女生来讲,宝骏510在许多舒适细节上做到了易用。像后视镜、主驾座椅、车窗、天窗及遮阳帘都是接纳电动控制。另外,驾驶功效性还带有一键启动和定速巡航,倒车时也提供有视频影像。只管小型SUV的空间比力受限于尺寸发挥,但整个车依然做到了不错的实用性。

工程研发有意扩大后排空间,使前轮只管向前、后轮只管向后,从而让后排腿部比力得体,同时车顶做了挖空处置惩罚扩大了头部空间。后排靠背还带有角度可调功效,在这个价位的车型上实属少见。

此外,后排座椅四六支解功效操作很流通,对后备箱是很好的增补。如果需要更大空间,扳动控制单元可以把坐垫向前拉下来实现座椅全平放倒,此时车内就形成了一个方正的立体空间,有利于装载大件物品。

第四,动力和操控是舒适中带有一点激情。只管1.5L的排量是显着照顾年轻人所需的燃油经济性,试驾中大多时候是6L多的油耗,但与宝骏730这样的大车相比,这个小排量自然吸气发念头还是能让这台车轻快飞起来。

动态体现上,以往试驾手动挡车型在2、3挡的提速力度让人印象深刻,离合器的脚感和挡位顺滑度让人满足。新上市的自动挡车型在继续了提速有力的基础上更简朴易开,M挡的超车能力和手动挡车型的2、3挡很像,也适合跑山路。D挡状态下,通过旋钮下方的E/S键可以调治经济模式和运动模式。

经济模式下,发念头会保持比力常见的转速和换挡逻辑,行车更平顺、平静,比力适合日常驾驶;运动模式下,发念头一般在2000转以上运行,对油门的反馈更为迅速,加速时3000-4000转区间的发力最舒服,发念头的声音也有运动的味道,适合快速路等频繁超车的路段,或你在比力轻松愉快的时候运动一下。一个有意思的设置是换挡拨片,这个工具一般是属于20万以上运动型车或豪华车的设置,放在这个7万块的车型上算是浪费么?事实上绝非如此,拨片换挡的意义不止在于猛烈驾驶,普通人也遇获得适适用拨片换挡的情况。好比山区和景区上下坡路段比力多,这就需要手动操控应对下坡为主的路段,因坡度起伏这些路段经常需要驾驶者在2-4挡间频繁调整挡位,此时就是拨片换挡的优势,比常见的在“档把右掰”后举行“上推加挡、下拉减挡”的操作形式舒服太多。

操控方面在女性消费者的角度来看,也会有一些奇特的明白。一键启动和旋钮式换挡的仪式感更优雅得体一些,旋钮拧上去的顺滑度是很不错的,偏向盘的力度也比力轻,像泊车和巷子路这些需要低速猛打偏向盘的工况,不会让女孩子以为胳膊酸手累。

另外,主驾座椅电动调治也免去了弯腰去拉杆子的尴尬。这些设置悉数搭载对于7万以内的SUV来说并不多见。

驾仕结语:事实上,宝骏510具有年轻化的设计和适合年轻人使用的车型特征,并做到契合年轻人初次购车的价位。它首先是针对年轻人开发,而非是单纯针对女性的,后者的惠顾算是个彩蛋。9月份自动挡车型的上市,对于宝骏510销量继续拉升的助益会很大,因为市场中有一部门消费者是“买车绝对不买手动挡”的,而宝骏现在有了时机抓住这群人。

越来越多的年轻女司机走进宝骏的店里,就恰恰印证了这个趋势。特此谢谢:成都智通汽车销售服务有限公司提供试驾车辆。图据网络。


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